Ladestander til elbil

Hvad det er

En ladestander — i praksis oftest en ladeboks på en væg — er et fast tilsluttet ladepunkt med Type 2-udtag eller fast kabel. De gængse modeller i Danmark leverer 1,4-22 kW og kan begrænses til den strøm, installationen kan bære. Funktionerne ligner hinanden: lastdeling, dynamisk effektstyring, adgangskontrol, indbygget måler og forbindelse via wi-fi eller 4G. Skal boksen stå frit på en parkeringsplads i stedet for på en mur, købes en fod eller stander særskilt.

Sådan holder det

Elektronikken holder typisk 10-15 år, og det er sjældent boksen, der svigter først. Det er kablet og stikket, hvis boksen har fast kabel, for det bliver trukket hen over en kant hver dag. Kapslingen bør være mindst IP54 og tåle slag; en boks på en carportvæg får både frost, vejsalt og et cykelstyr i siden. Softwaren er en reel del af levetiden. En boks, hvis producent holder op med at opdatere, mister på et tidspunkt appen og dermed den effektstyring, der var halvdelen af pointen.

Det, der afgør prisen

Selve boksen koster 4.289-6.299 kr. for de gængse modeller, og forskellen ligger i indbygget 4G, MID-certificeret måler og understøttelse af flere bokse på samme forsyning. Resten af budgettet er installation. Afstanden fra tavlen til ladepunktet afgør kabeltværsnittet, og skal kablet i jorden, kommer gravearbejdet oveni. Er der ikke plads i tavlen, skal den udvides. En 11 kW-boks kræver 3×16 A på egen gruppe, og har boligen 25 A hovedsikring, kan det betyde en ny stikledning.

Sådan lægges eller monteres det

Ladepunktet skal have sin egen gruppe med fejlstrømsbeskyttelse, der også dækker jævnstrømsfejl — enten HPFI type B eller type A kombineret med en 6 mA DC-detektering, som mange bokse har indbygget. Installationen skal udføres af en autoriseret elinstallatør, og der skal laves en belastningsberegning for hele boligen, ikke kun for gruppen. Bokse med lastdeling måler på hovedforsyningen og skruer ned, når ovn og varmepumpe kører. Den måler skal sidde i tavlen og med i planlægningen fra start.

Vores erfaring

Vi anbefaler at trække kablet til carporten, mens haven alligevel er gravet op, også hvis bilen først kommer om tre år. Et tomrør og et armeret 5G2,5-kabel koster nogle hundrede kroner nu og en opgravning senere. Vi fraråder at købe efter maksimal effekt. 22 kW kræver tre faser og en installation, de færreste parcelhuse har, og en bil, der holder ti timer i indkørslen, er fuldt opladet på 11 kW. Skal huset også have varmepumpe, er lastdeling vigtigere end kilowatt.